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《Running Man》收视跌破3% 创2010年播出以来新低

2019-08-22 13:15 来源:39健康网

  《Running Man》收视跌破3% 创2010年播出以来新低

  2015年7月至10月,红军师整建制参加高原使命课题训练,万人千车奔赴喀喇昆仑,驻训地海拔4100米。  温度最能影响真菌的生长和繁殖。

在商事登记改革力度上,按照省委的要求,将开办企业的时间压缩到5天以内。说起毕业的打算,王一波说他想当一名老师,“在我遇到困难的时候,老师给予了我很大的帮助,另一方面我也能有更充分的时间照顾妈妈,成为妈妈一生的依靠。

  他们每天早上6:30便开始了一天的工作,保险绳、午饭、水壶、油漆、仪器设备、测量标识材料是测量队员们的“标配”,一个小组平均每个人负重都在12公斤以上,每天的工作时间都在12个小时左右,漫长的时差、紧张的施工任务、恶劣的地理环境,让测量队员们每天回到驻地都显得困顿不堪,但测量队员们有信心在10月底结束吐东2三维项目的测量任务。自创建以来,红军师先后转战陕、甘、宁、晋、蒙、青、川、藏、新等9省区,足迹遍布东起同蒲铁路、西至喀喇昆仑、北抵毛乌素沙漠、南达西藏日喀则的近400万平方公里的国土,始终高举党的旗帜,永远对党和人民无限忠诚,铸就了“走遍新(疆)西(藏)兰(州)、听从党召唤”的厚重师魂。

  当遇到18号是节假日的时候,银行不上班,刘卫东就会提前几天加班加点,保证全校教职工按时收到工资。“青少年科技节的持续举办有效整合了各方资源,调动了社会各界积极性,推动了科普大联合大协作,实现了青少年科普教育资源共建共享,促进了青少年科技素质提高和后备人才培养,促进和加强了国内外青少年科技教育领域的交流和合作,已成为新疆青少年科技教育活动的品牌,为新疆青少年科技创新后备人才的培养做出了积极贡献。

今天上午,陪妻子来看病的长沙刘先生从人民路南元宫巷进来后,一直磨磨蹭蹭往前开,可走到尽头了也没找到停车位,在路口执勤的交警给他递来一张小卡片,简要说了几句,刘先生连声道谢,将车开向黄坭坑巷,准备把车停到附近的维一星城小区。

  “把外来务工人员中的优秀分子培养成党员,是扩大党的组织和工作覆盖的基础,是增强党的群众基础的重要举措。

  这标志着中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心初步形成,是新疆丝绸之路经济带建设工作取得的又一重大成果,对推动新疆丝绸之路经济带交通枢纽中心和商贸物流中心地建设发挥了重要的支撑和保障作用。”自治区旅发委党组书记于欢说。

  中共中央对外联络部部长宋涛出席开幕式并发表主旨讲话。

  新疆维吾尔自治区经信委副主任彭季说,到明年年底,新疆中亚班列有望达到一天4列或5列。  第三师图木舒克市积极推行“河长制”,全面落实水污染防治工作。

  如果不及时补充矿物质,会影响神经与肌肉的正常功能,出现抽筋、神志模糊等,甚至造成电解质紊乱、水盐代谢紊乱,让身体严重脱水。

  目前,全部案件均已分办,其中龙岗区政府主办4宗、坪山区2宗、福田区2宗、南山区1宗、宝安区1宗、大鹏新区1宗、罗湖区1宗、龙华区1宗、市人居委1宗、市轨道办1宗,各责任单位正抓紧办理中。

  省长马兴瑞在批示中要求:清远市主要领导务必高度重视,严肃查处,依法追责。另悉,基于这些体验,该公司开发了一款名为“超级公厕”的产品,意在颠覆厕所传统的那种脏乱臭的形象。

  

  《Running Man》收视跌破3% 创2010年播出以来新低

 
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[高原人家] 来自“美人谷”的地铁女司机

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作者: 戴璐玲 李曼 董焦 发布时间: 2019-08-22 12:26:36来源: 中国西藏网

  △肖芳

  她是全国首位藏族地铁女司机。2011年,她作为四川藏区“9+3”职业教育的一名学生在毕业后正式进入成都地铁公司。2015年被评为“四川省劳动模范”,同年荣获“四川省三八红旗手”,当地铁司机5年,安全驾驶9万多公里,这位90后萌妹子,就是本文主人公肖芳。

  每天清晨和傍晚,当你乘坐在拥挤的地铁上时,你有想过自己乘坐的地铁原来是由一名年轻的90后女司机驾驶的吗?肖芳,这名来自四川省甘孜州丹巴县巴底乡的藏族姑娘,2011年作为藏区“9+3”职业教育的一名学生毕业后加入成都地铁,现为成都地铁运营有限公司乘务中心乘务二车间电客车司机,也是全国首位藏族地铁女司机。

  19岁开始当地铁司机,每天只有4、5小时睡觉时间

  △肖芳正在驾驶列车

  有人说,90后的孩子吃不得苦,有人说90后的孩子做事情太浮躁,但这一切在肖芳身上都被推翻了。她的工作就与“几十公里固定隧道的辗转”、“不规律倒班”、“机械的标准化操作”这些“字眼”结合起来,工作时,她清晨4点半即开始一天的工作,每天在不足2平方米的驾驶室,每个班需在黑暗的隧道中运行超过8小时,每日开关门超过416次,在隧道里来回穿梭,这些旁人视作“枯燥无味”的工作,她却已坚持了整整四年。

  “在刚刚开始的时候,我也觉得这份工作压力很大,而且每天休息时间很少,也想过要放弃。”在肖芳的记忆中,自己就曾经因为前一天晚上刚刚上了夜班,第二天又立马上早班,休息时间不足,在第二天工作时遇到了小问题。“当时是一个弯道加下坡,没有办法直接看见信号灯,当我转弯过去的时候,发现信号灯是红灯,这就意味着我需要马上紧急制动,将车在红灯处停靠。”闯地铁的红灯,跟驾驶机动车闯红灯一样,肖芳不仅要被罚款、被领导批评,更严重的是,或许会因为她的失误而耽误到其他地铁运行。幸运的是,肖芳凭借自己娴熟的技术,成功将车停靠在了红灯处。

  从此以后,肖芳更加勤奋练习业务能力。列车的操作手柄是有级调速的,为了能让列车在运行中更加平稳,她就练习用中间级调速,由于带动操作手柄要用一定的力量,这样的反复练习,手腕经常麻木,手上也长出了老茧。同时,她把同龄人用来逛街、休闲的时间都花在了苦练业务上,为了能更好地处理列车故障,每天列车回库后她都会做一个故障应急处理练习。通过长期苦练,她能在两分钟内处理完单个故障的所有流程及细节,多次在各类技能比武中斩获佳绩。担任电客车司机以来,她及时、妥善地处理乘客误动列车客室设备、乘客抢上抢下被车门夹住及发现车门、屏蔽门间空隙异物等状况30余次。

  “巾帼车组”带头人

  △给新司机培训处理车门故障

  2015年,成都地铁运营公司成立“巾帼车组”,这是一支由12位平均年龄不过23岁的女司机组成的集体,肖芳也成了这个车组的带头人。作为一名90后,她以超于同龄人的成熟与稳重,始终保持高度的事业心和强烈的责任感,身心地投入到工作第一线,从事地铁司机5年多的时间里,安全驾驶9万多公里,从未在春节期间回过老家,在平凡的岗位上诠释着一名地铁青年的敬业与担当。因业务能力和综合素质的突出,肖芳被运营公司评为“先进女职工”,2015年,喜获“四川省劳模”、“四川省三八红旗手”,并作为全国首位地铁藏族女司机在全国职业院校民族技能大赛上进行发言,受到与会领导、代表及媒体的一致肯定。

  “虽然我才25岁,但在‘巾帼车组’里,我真是个‘老人家’了。”肖芳说,到目前为止,她已经带出3个徒弟。作为乘务二车间“巾帼车组”组长,肖芳经常要对组员进行业务培训,每天发车前,她还要带领大家钻到列车底下进行各项安全检查。

  “对我们而言,手动状态下最考验技术的应该就是到站后对齐车门吧。”肖芳说,这项技术活儿完全靠司机对列车速度的感知和对手柄的控制来完成:地铁进站前,列车速度要控制在45km/h左右,车头到站台中部时,速度应为30km/h左右,距离最后2、3个屏蔽门时,速度要降到10km/h左右,“要想停得准,就得多练,熟能生巧,我当初入行时,单这个就练了2个月。”

  “平时地铁都是自动驾驶,但我们却一点也不能放松,随时都紧绷着神经。”肖芳说,她们要时时监控地铁的行驶状态,一旦出现意外或故障,则需要靠人力进行应急调整,以保障乘客的安全和整条线路的正常运行。

  她是丹巴“美人谷”乡亲们的骄傲

  △肖芳对列车各设备进行检查

  肖芳的老家在甘孜州丹巴县的巴底乡,丹巴县是四川藏区有名的“美人谷”,在她成为地铁司机之后,支持她的人不仅仅是父母,还有整个丹巴县的乡亲们。“现在,我们县几乎所有人都知道我,都知道我在开地铁,大家都好骄傲。”肖芳告诉我们,每当自己被电视台采访的画面播出时,乡亲们就会聚集起来,到她家里,一群人围着电视机看她的采访。肖芳这个年仅25岁的女孩儿是乡亲们的骄傲。

  除此之外,肖芳也经常将家乡的舞蹈带到单位上。电客车司机的工作安全风险高、压力大。对此,性格活泼、开朗,亲和力强的肖芳,经常和同事聊天交流,结合自己所擅长的思想开导、歌舞表演等特长,邀请志同道合的同事一起为其他同事开展心理辅导、文艺表演等工作。肖芳还成为了运营公司舞蹈礼仪协会的副会长,多次组织舞蹈队排练及参演各种演出。肖芳说,自己成为“四川省劳模”、“三八红旗手”之后,更要从自己做起,树立榜样。

  “我是你的眼”,驾驶着电客车在地下穿行的肖芳,展示着新一代藏族年轻人们的追梦风采,她只是一个缩影,藏区的明天,会有更多像她一样的太阳花遍地开放。(文/戴璐玲 李曼 董焦 专供中国西藏网)

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